AÑO 1978, LA REVÁLIDA DEL FIAT 131 ABARTH (IV)

Fiat no acudió al rally Costa de Marfil, que sustituía a Nueva Zelanda en el calendario. El maratón africano de más de 5000 kilómetros circulando por pistas por las que se circula a más de 120 kilómetros por hora fue dominado como solía ser habitual por los Peugeot 504. Nicolas repetiría la victoria del Safari y se impondría en la segunda prueba africana y en su tercera victoria de la temporada. Thérier retornaba a los podium colocando otro Peugeot 504 en la segunda plaza mientras que Ragnotti firmaba otro podium con los pequeños Renault 5 Alpine. Ni Ford, ni Opel sumaron punto alguno así que sin participar el equipo Fiat se proclamaba matemáticamente campeón del mundo.

Nicolas se impuso en el Costa de Marfil con en Peugeot 504 Coupe

Ragnotti finalizó tercer, sumando un nuevo podium para el pequeño Renault 5

En Noviembre Fiat tendría la oportunidad de celebrar su triunfo en tierras francesas. En el Tour de Corse la marca italiana logró un triplete encabezado por los franceses especialistas Darniche y Andruet, que fueron acompañados por Munari en una de sus últimas carreras. Jacques Almeras terminó cuarto y Michelle Mouton finalizaba en la quinta plaza con un Fiat 131 Abarth. Jean Pierre Nicolas daba unos puntos a Opel que la colocaban por delante de Ford, pero faltaba el rally feudo de la marca del óvalo.

Darniche se imponía en Córcega liderando un triplete de Fiat

Andruet era el segundo de los Fiat en Córcega

Y Munari finalizaba en tercera posición, al volante de un 131, en una de sus últimas carreras.

Y en el RAC, a pesar de los esfuerzos de Alen, Ford logró un triplete encabezado por Mikkola y acompañado por Waldegaard y Brookes. El Stratos de Alen marchó en cabeza hasta que una rotura de un conducto del sistema de frenos bloqueó las ruedas dejando las esperanzas de victoria en las pistas de Dalby. Este resultado le sirvió para alcanzar a Opel que con los puntos conseguidos por Kullang con su quinta posición no fue capaz de conservar el subcampeonato. Se lo impidió el cuarto puesto de Pond con el Triumph TR7. De este modo finalizaba el campeonato del mundo de 1978.

Mikkola se impuso con el Ford Escort MkII en el RAC británico

El cuarto puesto de Pond no permitió a Opel ser subcampeona

Los Fiat ya campeones no destacaron en el rac. En la imagen el alemán Röhrl.

 La clasificación del Campeonato del Mundo de 1978 quedó del siguiente modo:

1º	Fiat	134	puntos
2º	Ford	100	puntos
3º	Opel	100	puntos
4º	Porsche	79	puntos
5º	Datsun	52	puntos
6º	Toyota	50	puntos
7º	Lancia	49	puntos
8º	Peugeot	45	puntos
9º	Renault	33	puntos
10º	British Leyland Cars	24	puntos

Y la clasificación de la Copa FIA para pilotos que no podía considerarse como clasificación del campeonato ya que incluía también los resultados de pruebas del campeonato europeo.

1º	Markku Alen	52	puntos
2º	Jean Pierre Nicolas	31	puntos
3º	Hannu Mikkola	30	puntos
4º	Michelle Mouton	14	puntos
5º	Russell Brookes	13	puntos
6º	Walter Rohrl	13	puntos
7º	Bernard Darniche	11	puntos
8º	Ari Vatanen	11	puntos
9º	Jean Ragnotti	10	puntos
10º	Pentti Airikkala	10	puntos

A continuación se detallan las clasificaciones más detalladas de los distintos rallies de la temporada de 1978

 

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