1974, LA GRAN CRISIS DEL PETROLEO (IV)

De este modo se llegaba a la última prueba de la temporada el rally de Córcega. Lancia presentaba dos Stratos a los mandos de Munari y Andruet. Fiat inscribía a Alen, Bachelli, Darniche, Pinto y Pianta entre otros. Y Renault un auténtico rosario de coches distintos: Renault 17 Gordini (Piot), Alpine A110 (Larrouse y Nicolas) y Alpine A310 (Thérier). El rally demostró que los Alpine A110 ya no estaban para ganar carreras y Nicolas a pesar de correr como un loco quedó a más de tres minutos de Andruet que ganaba en su debut con el Stratos. A más de 22 minutos concluía Thérier con el A310 y en cuarta plaza finalizaba el Alpine A110 de Manzagol. Con este resultado Lancia se alzaba con un título que al comienzo parecía casi propiedad de su “prima” Fiat.

Andruet se hizo con la victoria con el Stratos en Córcega

El Alpine de Nicolas fue segundo en el asfalto corso

Thérier llevaba el Alpine A310 a la tercer plaza final

Quinto fue Larrouse con el Alpine A110

Séptimo concluyó el francés Clarr con un Opel Ascona

El décimo fue Frequelin con un Alfa Romeo Alfetta

 

Tras la disputa del rally de Córcega, la clasificación del Campeonato del Mundo de 1974 quedó del siguiente modo:

1º	Lancia	94		Puntos
2º	Fiat	69		Puntos
3º	Ford	52		Puntos
4º	Toyota	32		Puntos
5º	Alpine-Renault	29		Puntos

 

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