RESUMEN DEL CAMPEONATO NACIONAL DE RALLY 2006 (V)

RALLY DE GUIJUELO

La cuarta prueba del campeonato llevaba a los participantes a las cercanías de Salamanca para celebrar el Rally de Guijuelo. El rally comenzaba con un bucle de dos pasadas a dos tramos que finalizaba en la asistencia de Guijuelo. Para entonces ya se habían definido bien los tres candidatos al triunfo final: Vidal, Villanueva y Vinyes. Al final del bucle Vinyes era líder beneficiado por una avería en el diferencial de Villanueva y problemas de temperatura de Vidal. Detrás de ellos Zuluaga superaba al Focus de Aldecoa por escaso margen. Dos de los protagonistas de Orense: Crivillé y Pardo estaban muy retrasados en la clasificación. David Hernando que estrenaba un Evo IX dominaba con autoridad el grupo N.

Amador Vidal se hacía con el segundo puesto en el rally de Guijuelo

Tras la asistencia, los tramos de la tarde no depararían ninguna sorpresa. Los tres primeros clasificados rodaban a buen ritmo pero esperando que los demás fallaran. Vinyes marcó varios scratch y Villanueva trató de pasar a Vidal, cosa que no logró. En los puestos de atrás era destacable la actuación del hermano del campeón de año anterior, Yeray Lemes en su debut en tierra mejoraba su clasificación tras una prudente actuación en la mañana. Y fue en esta zona de la clasificación donde hubo cambios significativos. Zuluaga volcó y perdió su cuarta plaza, Aldecoa había abandonado por problemas de frenos, Antelo descendía a la sexta plaza tras una salida de pista. Por tanto Izaguirre subía hasta la cuarta plaza y Pardo se encontraba con una quinta plaza que parecía no merecer.

Al final Vinyes se hizo con la segunda victoria de la temporada y aumentó la distancia sobre Villanueva en la clasificación del campeonato. David Hernando ganaba el grupo N lamentando la ausencia de Roma

 

Y el cambio climático golpeó al campeonato. El rally de Madrid / Las Rozas programado para el 15 de septiembre fue cancelado. El motivo: El ayuntamiento de Navalcarnero retiraba los permisos pertinentes ante el adelanto de la vendimia que obligaba a utilizar los caminos por los que habría de discurrir el evento. Al no poder encontrar otra fecha la organización decidió hacer dobles los siguientes rallies de la temporada.

RALLY DE ÉCIJA – PALMA DEL RÍO

Y así se llegaba al doble Rally de Écija – Palma del Río. El recién proclamado campeón de España de rallies de asfalto, Daniel Solá, formalizaba su inscripción con un Mitsubishi Lancer Evo IX. El piloto catalán comenzaba con cautela, adaptándose a las pistas y recobrando las sensaciones de pilotar en tierra. Mientras tanto Vinyes parecía dirigirse hacía el título ganando los tres primeros tramos. Pero en el cuarto el piloto andorrano sufrió una espectacular salida de pista que le obligó a retirarse con el coche seriamente dañado. Las opciones que perdió con este accidente Vinyes, las ganó Villanueva que veía como era superado por Solá, pero que los puntos obtenidos le iban a dar un impulso vital en la lucha por el titulo. David Hernando se alzaba con el tercer cajón del podium y la victoria en grupo N tras una actuación destacada en la que aguantó el empuje de Nani Roma que finalizó cuarto a poco más de 7 segundos. El Subaru de Pardo se colocaba en la quinta posición siendo el primer coche de esta marca en la clasificación.

Solá logró un doblete en Écija que le puso en disposición de ganar también el título en los rallies de tierra

Al día siguiente se celebró la segunda carrera en tierras andaluzas tratando de solucionar el descalabro de la anulación de Madrid. Y esta doble cita se notó. El agotamiento de pilotos y mecánicas hizo que tan sólo finalizaran 24 participantes de los 42 que tomaron la salida. Comenzaba el rally Nani Roma en cabeza, por delante de Solá y Villanueva, pero ya en el segundo tramo tuvo que ceder por problemas de presión de aceite en su motor. Pero Solá debía cambiar la caja de cambios en la asistencia, sobrepasando su equipo el tiempo máximo permitido. La penalización fue de 40 segundos y bajó al piloto catalán hasta la cuarta plaza.

Vidal, Hernando, Roma y Crivillé fueron abandonando por diversos problemas mecánicos. Villanueva se encontraba en cabeza con la posibilidad de conseguir unos puntos que le dieran el campeonato. Por eso no arriesgó en exceso cuando Solá se lanzó al ataque y le arrebató la victoria por escasos 2,5 segundos. Con estas dos victorias, Solá se hacía con unas posibilidades remotas de lograr el título de campeón. Necesitaba ganar las dos carreras en Cáceres y que el resto de pilotos fallaran de forma sustancial. El tercer puesto de esta carrera fue para el Subaru de Pardo que lograba su segundo cajón de la temporada y el primer scratch en un rally de tierra. Eduard Pons fue cuarto, por delante del Focus de Aldecoa. Sexto terminó Oscar Fuertes, logrando la victoria entre los pilotos del grupo N y colocándose líder de la provisional tras el abandono de Hernando.

Oscar Fuertes salía de Écija con el liderato provisional en grupo N

 

Mientras que Crivillé salía así tras tener que abandonar los dos días

RALLY DE CÁCERES

Las dos últimas citas del Campeonato se celebraban en tierras extremeñas. En noviembre, la cita doble del Rally de Cáceres proclamaría los campeones de las diversas clasificaciones que se celebraban: Mitsubishi Cup, Impreza Cup, Grupo A, Grupo N, Dos ruedas motrices, etcétera. En esta ocasión Solá se presentaba bajo los colores del equipo Imex-Laca con el que se había hecho con el título de Campeón de España de Rallies de Asfalto. Los grandes protagonistas fueron la lluvia y el barro. En la primera carrera se impuso Dani Solá colocándose de ese modo segundo de la clasificación, ya que Vinyes tuvo que abandonar por avería cuando marchaba tercero. El regular Villanueva finalizó en tercera posición, por detrás de Crivillé, alzándose con el título gracias a su excepcional regularidad. Solá debería jugarse con Amador Vidal y Francisco Pardo el subcampeonato en la carrera del día siguiente.

Mientras Solá seguía marcando scratch, el rally iba cobrándose víctimas: primero el embrague de Roca, luego la gasolina de Hernando y la rueda de Antelo. En grupo N Fuerte y Roma se jugaban el éxito por segundos. Al final una salida de pista de Roma permitió al madrileño lograr una ventaja de 30 segundos. A falta de dos tramos Solá aventajaba en 55 segundos a Villanueva y en 1’06 a Crivillé, pero en el penúltimo tramo un susto hizo que Villanueva levantara el pie y permitiera al piloto de Seat arrebatarle la segunda posición. Francisco Pardo se hizo con el cuarto puesto y tras el se colocó el grupo N de Fuertes con lo que el madrileño se hizo con el título de Campeón de España de Producción. Leo Sabán estrenaba un Evo IX con el que finalizó sexto tras rodar muy rápido en muchos tramos. De igual modo Mitsubishi logró el título de Campeón de España de Constructores, quedando los títulos más importantes definidos antes de la última prueba.

Al final Villanueva logró hacerse con un título que ganó carrera a carrera

El domingo con todo decidido se preveía un bonito duelo entre Solá y Villanueva. Los dos campeones de España de Rally podían luchar de tu a tu sin estrategias conservadoras que frenasen su velocidad. Pero en el primer tramó el catalán endosó cinco segundos a Villanueva. En la segunda especial la debacle fue total: Crivillé, Izaguirre, Vidal, Roca y los tres hermanos Villanueva cayeron en las trampas del tramo dejando a Solá al frente del rally en solitario. A más de medio minuto los grupo N de Fuertes, Roma y Hernando luchaban por subir al podium. Al final fue Roma el que se hizo con la segunda plaza. Oscar Fuertes completó el cajón y se quedaron a las puertas David Hernando, cuarto y  Eduard Pons, quintos con el Subaru.

De este modo finalizó el campeonato de España de rallies de tierra en el que triunfó la regularidad por encima de la velocidad y en la que Solá demostró su calidad logrando un subcampeonato siendo el piloto que más pruebas ganó al triunfar en sus cuatro salidas.

El madrileño Fuertes logró el título en la categoría de coches de producción

El campeón de España de rallies de tierra de 2007: Alex Villanueva

 

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