RESUMEN DEL CAMPEONATO NACIONAL DE RALLY 2006 (III)

 RALLY DE FERROL

A finales de septiembre el campeonato volvía a tierras gallegas donde la Escudería Ferrol organizaba una nueva edición del Rally de Ferrol. El evento se presentaba como una prueba dura y selectiva en la que primaba más la habilidad del piloto que las prestaciones del coche.  Además la inestabilidad atmosférica brindó tanto momentos de sol como fuerte aguaceros que añadían dificultad a los tramos seleccionados.

El gallego Pedro Burgo salía con su Mitsubishi Lancer de grupo N encaminado hacia la victoria en un rally que conoce bien y que el año anterior no disputó por motivos personales que le hicieron retirarse el día antes de la celebración de la prueba. Los hermanos Burgo sabían que el terreno era favorable para los Mitsubishi y además la llovizna con la que amaneció el día de la prueba aumentaba las ventajas de su montura frente a los S1600. Ganando tramo tras tramo, Burgo acumuló ventaja sobre todos sus rivales llegando a los 51 segundos al llegar al ecuador del rally. Y siguió intratable llegando al final del rally con más de un minuto de ventaja. Era la primera victoria de su carrera y permitía además a Mitsubishi ponerse líder del campeonato de marcas ya que Rantur logró finalizar tercero en el rally. Detrás de Burgo se colocaba Vallejo que se adaptaba perfectamente al Renault en tramos mojados. Poco a poco fue mejorando sus tiempos y finalizó segundo quedando por delante de sus rivales en S1600 por primera vez en la temporada. Como se ha comentado anteriormente el tercer puesto del rally fue a parar a un irregular “Rantur” que mezclaba victorias en los tramos con otros tramos bastante malos. Fuster que llegó a estar segundo al final no pudo aprovechar el mal rally de Solá y terminó cediendo ante el empuje de Vallejo y Rantur para finalizar cuarto justo delante de Solá. Cabe destacar que el tramo 8 “As Somozas” fue neutralizado cuando debido a las condiciones del asfalto se sucedieron varios accidentes seguidos que aconsejaron a la organización neutralizar el tramo asignando a los equipos que no lograron finalizar la etapa. Luis Vilariño, Eloy Entrecanales, Raúl Álvarez y Miguel Arias sufrían accidentes en este tramo y se vieron imposibilitados para continuar en carrera. Afortunadamente ninguno de los pilotos resultó lesionado de gravedad.

Pedro Burgo logró alzarse con la victoria con un grupo N en el rally de Ferrol

Alberto Hevia, aunque comenzaba a buen ritmo no lograba hacerse con el coche. Además la mala suerte se cebó con el y perdió dos minutos por un pinchazo que terminó por enviarle a la sexta plaza de la general. Álvaro Muñiz finalizaba séptimo en la general y tercero en grupo N aprovechando los errores de sus rivales. En el Desafío Peugeot Basols se hizo con el título tras lograr una victoria que trató de evitar Vallín, pero que tuvo que rendirse ante la evidencia. En el Trofeo C2 ganó Rico, que aprovechando el conocimiento del terreno logró clasificarse noveno de la general total

Vallejo logró encontrar los reglajes del Clio en Mojado y logró un excelente segundo puesto

  RALLY DE LLANES

Quedaban dos pruebas para finalizar el campeonato y la lucha en Fuster y Solá seguía apretada. Tan sólo se retenían los siete mejores resultados y a la finalización del Príncipe de Asturias Solá aventajaba en dos puntos al piloto de Renault. Así se llegó el primer fin de semana de Octubre al rally de la villa asturiana de Llanes, cita en la que los dos candidatos necesitaban la victoria. Pero Fuster vio en el segundo tramo como su coche se detenía con un problema eléctrico dejando el triunfo en manos de Solá. Al igual que en Ferrol, los fuertes aguaceros dejaron carreteras encharcadas. Esta vez Solá se empeñó en demostrar que su mala actuación en Ferrol no se debía a problemas de su adaptación a la lluvia y se puso en cabeza del rally desde el primer momento. Hevia era segundo buscando un buen resultado en su tierra. Vallejo con una mala selección de neumáticos comenzó el rally en tercera posición. Estos tres pilotos se iban a disputar el rally ya que en esta ocasión los grupo N no fueron capaces de incordiar a los S1600.

A pesar de todos sus esfuerzos Hevia finalizó en tercera posición

Solá se escapaba mientras que Hevia y Vallejo peleaban al segundo. En grupo N, Fombona era líder hasta que una salida de pista daba el liderato a Burgo. Segundo era “Rantur” y ya tercero se situaba Fombona. Dejó de llover y los neumáticos

tomaron una importancia vital. La incertidumbre sobre las gomas a calzar era la tónica en todos los equipos. El primer tramo estaba mojado pero el resto del bucle estaba seco. El único que arriesgó fue Vallejo, que aunque perdía ocho segundos en el primer tramo respecto de Hevia; en el segundo eran doce los segundos que ganaba. El sexto tramo fue neutralizado debido a un accidente de Marcelino Hevia con el Punto S1600.

Vallejo logró finalizar segundo bajo el agua en Llanes (foto de www.rallyes.net )

En el último bucle la monta de neumáticos no era el problema. Sin embargo la noche y la niebla causaban problemas a los pilotos. En estas circunstancias Vallejo demostró su clase ganando los dos tramos y bajando la distancia con Solá hasta los 6 segundos. Hevia se conformó con el tercer puesto finalizando a 13 segundos del piloto de Citroen.

Sola se hizo con una victoria que con el abandono de Fuster le acercaba mucho al título (Foto de www.atracing.net )

En el grupo N ganó Burgo, que finalizó cuarto por delante de Rueda, “Rantur” y Fombona. Con este resultado la clasificación de grupo N se aclararía en el rally Costa Brava. En el Trofeo C2 la victoria la obtuvo Alejandro Rodríguez.

En la clasificación Solá tenía 104 puntos, Fuster 95 puntos y Vallejo 78. Teniendo en cuenta los tres descartes de los peores resultados que podían hacer los pilotos el catalán Dani Solá se alzaba con el título de campeón de España de Rallies de Asfalto 2006. En la clasificación de constructores Mitsubishi tenía 568 puntos, Renault 549 puntos y Citroen 443 puntos. Las clasificaciones se concretarían en la última cita del campeonato.

 

  RALLY COSTA BRAVA

Con casi todo resuelto el campeonato viajaba a tierras catalanas. Con los presupuestos agotados y ya sin opciones a mejorar obtenido a esas alturas tanto Fuster como Vallejo no acudieron al rally de Lloret. Solá tenía como principal adversario a Berti Hevia. El de Peugeot contaba con un equipo mínimo y casi insuficiente, ya que como casi durante toda la temporada el equipo derivaba la mayor parte de su infraestructura al campeonato europeo en el que se disputaba el rally de Antibes. El asturiano decidió evitarse problemas y visto la inscripción optó por rodar a un ritmo tranquilo que le asegurara el podium. Sin oposición Solá se impuso en la prueba de Lloret de Mar poniendo un magnífico broche a la temporada. Antes de comenzar todos hubieran apostado a que lo lograría pero no con la resistencia que ha encontrado en sus rivales.

Solá finalizó la temporada con una victoria en Lloret de Mar

Faltaba por clarificar la clasificación del grupo N. Vallejo se desplazaba al rally para ejercer de ouvreur de Pedro Burgo que se jugaba el campeonato y partía con una ligera desventaja sobre Rantur. Llegó a circular tercero de la general, pero la fuerza de Membrado y una actitud conservadora con vistas a lograr el título hicieron que Burgo se conformase con la cuarta plaza que finalmente le otorgaba el campeonato de España de Grupo N.

Solá finalizó la temporada con una victoria en Lloret de Mar

Además se disputó la última prueba del Trofeo C2 que terminó cayendo del lado de Alejandro Rodríguez. El campeonato de España júnior fue ganado por Francisco Cima. Mitsubishi lograba el título de marcas ayudado por la no presencia de los pilotos punteros de Renault y los buenos puestos logrados por las numerosas tripulaciones que montaban el Lancer.

El campeonato de España de Rallies de Asfalto de 2006 quedaba así:

 

Ir a la cuarta parte del artículo (IV)

Volver a la segunda parte del artículo (II)