Campeonato Nacional de Rally 2005, el año de Sordo (I)

ASFALTO…

El campeonato nacional de rallies de asfalto se presentaba interesante. Utilizando los S1600 de dos ruedas motrices las distintas marcas involucradas en esta categoría presentaban equipos en el campeonato nacional. Renault contaba en sus filas con el campeón de la temporada 2004, Alberto Hevia, al volante de un Renault Clio S1600. Acompañando al asturiano se presentaba a Fuster y Rueda. Peugeot presentaba un fuerte equipo oficial en el que al volante de sus 206 S1600 sentaba a Joan Vinyes y a Enrique García Ojeda. Citroen se hacía con los servicios de campeón júnior Dani Sordo que estaría acompañado por Concepción y Carballido. Fiat reducía su participación en el campeonato y presentaba tan sólo un Punto S1600 que sería pilotado por Sergio Vallejo.
El grupo N parecía ser una copa monomarca ya que la mayoría de los equipos inscritos lo hacían con un Mitsubishi Lancer en sus distintas evoluciones. Esta edición del campeonato contaba también con la celebración del Desafío Peugeot y el Trofeo C2. Con estas premisas el campeonato comenzaba en tierras Alicantinas en la primera mitad de marzo.

RALLY DE VILLAJOYOSA

El rally comenzaba con el tramo de Guadalest en el que Hevia se imponía superando en 1,5 segundos al joven Sordo. Ojeda era tercero, Vinyes cuarto, Fuster quinto y Vallejo sexto. Hacía lo mismo en el segundo tramo, el Coll de Rates, en el que la diferencia se incrementaba en otros 4,2 segundos. En esta segunda especial Fuster se salió de la carretera y se vio obligado a la retirada al perder una rueda. Joan Vinyes se colocaba en una vigilante tercera plaza a pocos segundos de los dos primeros. En el tercer tramo, Benissa, Sordo recupera un poco de tiempo y finalizaba este primer bucle a 4,5 segundos de Hevia. Vinyes era tercero a 8 segundos del asturiano.

Desde el inicio Vallejo vio que su Fiat Punto no sería competitivo (Foto de www.citadecampeones.com)

En la tarde, tras la asistencia, los pilotos salieron a recorrer el segundo bucle. Al igual que por la mañana Hevia ganaba tiempo en los dos primeros tramos. Tras Sordo se encontraban los dos Peugeot: Vinyes y Ojeda. Sergio Vallejo marchaba quinto a más de 40 segundos de la cabeza. Y repitiendo la historia Sordo se impuso en el tercer tramo del bucle. La clasificación al final de este bucle estaba encabezada por Hevia, con Sordo a 8,5 segundos y Vinyes a 20,3 segundos. Más retrasados se encontraban Ojeda y Vallejo.

En el siguiente tramo, Finestrat, Hevia aumenta su renta en 3 segundos con Ojeda y 4, 7 con Sordo. Con un pundonor sorprendente el santanderino Sordo se resistía a darse por vencido y recuperó 2,8 segundos en el tramo de Tudons. Ojeda seguía perdiendo tiempo en estos 16,2 kilómetros. En Rebolcat el ataque de Sordo fue aún más fuerte y recuperó 6,6 segundos, lo que dejó la diferencia en 3,5 segundos. Vinyes parecía descartado ya para la victoria a más de 34 segundos. La repetición de Finestrat no aportó mucho ya que entre ambos pilotos la diferencia tan solo fue de una décima de segundo.

Sordo sorprendía en el comienzo de la temporada (Foto de www.pressboxes.info)

En lo 40,5 kilómetros del tramo de Relleu se jugaban la victoria Hevia y Sordo. El piloto de Renault demostraría mayor temple y se impondría superando al joven santanderino en 12,3 segundos que finalizaba en una satisfactoria segunda posición. En la tercera posición se colocó Ojeda que superó en 11,2 segundos a su compañero Vinyes, con problemas de motor arrebatándole el puesto en el cajón. Vallejo quedaba quinto a más de 2 minutos y 44 segundos comprobando que su Punto no estaba en condiciones de llevarle a la victoria. En grupo N se hizo con la victoria el Mitsubishi Lancer Evo VIII de Marc Gutiérrez seguido de su compañero de equipo Lemes y del local Ferrer que pilotaba un Clio Sport. En el Desafío Peugeot ganó Eloy Entrecanales que se impuso a Guillén y Mascaró.

Berti Hevia se hacía con la primera victoria de la temporada (Foto de www.citadecampeones.com)

 

En el grupo N se impuso Marc Gutiérrez (foto de www.citadecampeones.com)

En la clasificación provisional Hevia se colocaba al frente con 15 puntos, seguido de Sordo con 12 y Ojeda con 10.

RALLY CORTE INGLÉS

El campeonato se desplazó al archipiélago canario a mediados de Abril a disputar la 29 edición del rally canario. La presencia de lluvia y la humedad del ambiente dificultó obligó a seleccionar adecuadamente los neumáticos para lograr los mejores tiempos. En el primer tramo daba la sorpresa el local Armide Martín adjudicándose la victoria con un Mitsubishi Lancer de grupo N, seguido de Sordo y Vinyes. En el segundo tramo una avería le obligaba a abandonar dejando el primer puesto a Vinyes que lograba aventajar en 11 segundos a Sordo. En este tramos Hevia se salió de pista y aunque pudo reanudar la carrera, los daños de su Clio le hacían perder mucho tiempo respecto a sus rivales. En los tramos 3 y 4 también se impuso Vinyes, que al final de este primer bucle lideraba con 15 segundos de ventaja la prueba. Segundo era un seguro Dani Sordo, al tiempo que tercero era el compañero de Vinyes, Ojeda que estaba a 50 segundos seguido a tan solo 2 segundos por Sergio Vallejo con su Punto. En el grupo N Delgado se colocaba en cabeza seguido por Suárez.

El segundo bucle, repetición de los cuatro tramos de la mañana, se caracterizaba de nuevo por la superioridad de Vinyes. Se impuso en tres tramos, dejando a Sordo la victoria en el segundo, Artenara 2. Al final del bucle Sordo finalizaba a 12,9 segundos del piloto de Peugeot. Ojeda y Vallejo seguían peleando por el tercer puesto y terminaban el día con una ligera ventaja del piloto de Peugeot pero ya a más de 1 minuto de los líderes. Hevia con su coche ya reparado iniciaba una remontada buscando sumar la mayor cantidad de puntos posibles y acababa el bucle en undécima plaza. Suárez, era quinto con su grupo N, por delante del Clio de Fuster que marchaba en sexta posición . La séptima plaza, y segundo en grupo N, era para Delgado.

Fuster no estaba a la altura de la cabeza y se situaba en la quinta posición el primer día.

La tercera pasada por los cuatro tramos comenzaba con un scratch de Sordo. Pero el resto de tramos fueron de nuevo para Vinyes. De cualquier modo las diferencias entre los dos pilotos eran escasas lo que dejaba la batalla abierta para la jornada del sábado. Entre los dos pilotos tan solo había 14,2 segundos. Ojeda era tercero pero ya más de minuto y medio y seguido de cerca, seis segundos, por Vallejo. Fuster superaba a Suárez que era líder de grupo N. Hevia recuperaba una plaza y finalizaba décimo al final de la etapa. En el Desafío el primero era el local Jonás Ramírez que se colocaba por delante de Guillén y Entrecanales.

En la segunda etapa tan solo dos bucles de cuatro especiales, aunque al final se tuvo que suspender el último tramo. Comenzaba con un scratch de Sordo, pero que tan solo recortaba décimas a Vinyes. De nuevo se imponía Vinyes en el segundo tramo de la jornada. Y fue en el tercero, Valleseco, cuando el andorrano endosaba 13 segundos a Sordo lo que le distanciaba a más de 30 segundos. En la tercera posición la lucha era sin cuartel entre Vallejo y Ojeda. Vallejo logró superar al de Peugeot, pero también el tramo de Valleseco fue decisivo. El de Fiat se salió de la carretera y tuvo que retirarse. Esto dejaba a Ojeda tercero, pero a más de dos minutos de la cabeza, con 1 minuto de ventaja respecto del cuarto, el Clio de Fuster. En grupo N, Suárez afianzaba su posición dejando a su compañero Delgado a 23 segundos.

Hevia se veía perjudicado por una salida el primer día. Su remontada llegó hasta la quinta plaza

En la segunda pasada por el bucle, reducida a tres tramos por la anulación de Teror 2, las cosas apenas cambiaron. Vinyes se alzaba con el triunfo, seguido de Sordo y su compañero Ojeda. Fuster finalizaba cuarto a casi cuatro minutos de la cabeza. Hevia lograba subir hasta la quinta posición. En grupo N, Suárez penalizaba con el objeto de dar los puntos a su compañero Víctor Delgado que si participaba en el campeonato nacional. En el Desafío el local Ramírez se imponía a Guillén y Entrecanales.

Dani Sordo con otro segundo puesto en Canarias salía al frente de la clasificación

Joan Vinyes fue muy superior a sus rivales y ganó el Rally Corte Inglés

RALLY CANTABRIA INFINITA

El 13 y 14 de mayo de 2005 se disputó la 27 edición del Rally de Cantabria. Nueve tramos por carreteras cántabras asistirían a la lucha de los pilotos en la tercera prueba del calendario. Dani Sordo llegaba al rally de casa y trataría de revalidar la victoria lograda el año 2003 al volante de un Mitsubishi Lancer grupo N. En Santander llovió el viernes por lo que los tramos presentaban unas condiciones difíciles para el pilotaje.

El primer tramo fue para Ojeda con el Peugeot 206 S1600, pero ya en el segundo tramo Sordo se hacía con el liderato. Al piloto de Citroen le seguían Ojeda, Hevia con el Clio S1600 y Vinyes con el Peugeot 206 S1600. Vallejo y Fuster luchaban por la quinta plaza que era del de Fiat con una décima de ventaja. El tercer tramo terminó en las cuatro primeras plazas tal y como estaba la clasificación con lo que cada piloto se iba asentando en su puesto. Hevia sufría problemas de frenos y no podía atacar a Ojeda, aunque si conseguía mantener el empuje de Vinyes. Rueda arrebató la sexta plaza a Fuster en la lucha de los Clio S1600 privados. En grupo N, el canario Armide Martín se imponía al resto de pilotos, seguido por Colldecarrera y Pedro Burgo.

Berti Hevia con el Clio S1600 en el Rally de Cantabria. (Foto de Dabo, www.caborian.com)

Tras la asistencia de Torrelavega, los pilotos se enfrentaban al segundo bucle de dos tramos (repetición de 2º y 3º) Sordo peleaba con su paisano Ojeda por llevarse el rally de su tierra y se impuso en los dos tramos logrando poco a poco una distancia de casi 13 segundos. Ojeda aventajaba a Hevia en 8 segundos Vallejo, Rueda y Fuster luchan por el cuarto puesto ante el abandono por accidente de Vinyes. EN el quinto tramo Rueda y Fuster pasan a Vallejo colocándose cuarto y quinto respectivamente. Las posiciones en grupo N seguía igual con Martín en primera posición.

Los pilotos se enfrentaban a dos pasadas a dos nuevos tramos. Ojeda en su lucha por alcanzar a Sordo se sale en el sexto tramo, San Pedro del Romeral, y deja la segunda plaza a Hevia a 26 segundos. Fuster pasa a Rueda y se coloca tercero, mientras que Vallejo también lo consigue y se aloja en la cuarta plaza. Entre los tres apenas hay 6 segundos de diferencia. El séptimo tramo, Selaya, ve como los dos primeros tratan de conservar su plaza y permiten que Vallejo marque el scratch dejando atrás a Fuster con un segundo de ventaja. Rueda es quinto a 4 segundos del tercer cajón de podium. A falta de dos tramos Armide Martín sigue liderando el grupo N con 10 segundos de ventaja sobre Colldecarrera y 25 sobre Burgo.

Colldecarrera se hizo con el triunfo en grupo N cuando Martín abandonó (foto de www.pressboxes.info)

En la segunda pasada a San Pedro del Romeral, Armide Martín sufre un accidente que obliga a la organización a neutralizar el tramo. Colldecarrera pasa a liderar el grupo N seguido de Burgo y es Martínez Conde el que se aprovecha de la situación para subirse al tercer puesto de la clasificación provisional. La lucha entre Fuster y Vallejo por el tercer puesto se aclaró en el último tramo donde el alicantino marcó el scratch robando la posición a Vallejo. Rueda al final tenía que conformarse con la quinta plaza con su Clio S1600. El grupo N no sufrió variaciones y Colldecarrera se alzaba con la victoria. En el Desafío Peugeot Entrecanales se hacía con la victoria seguido de Pernía y Vallín. La otra copa de promoción, Trofeo C2, Monarri se  aprovechó de los abandonos de los líderes, primero González Raba y luego Cobo para lograr el triunfo.

Con el triunfo Sordo se ponía líder del campeonato (foto de Dabo, www.caborian.com)

RALLY RIAS BAIXAS

En mayo se celebraba el primero de los rallies de la minitemporada gallega con la 41 edición del rally Rías Baixas. Uno de los rallies con más antigüedad que obligaba a los pilotos a elegir las trazadas que menos comprometieran el riesgo de sufrir pinchazos. Sordo se imponía en el primer tramo, As Neves, con 2,6 segundos de ventaja sobre Alberto Hevia. Vinyes era tercero ya a más de 10 segundos y esta vez, Concepción con otro C2 S1600 se colocaba cuarto por delante de Fuster y Vallejo. Rueda quedaba bastante retrasado y más aún García Ojeda que víctima de un pinchazo se veía en el fondo de la clasificación a casi tres minutos de la cabeza. En el tramo de Mondariz Hevia marcaba el scratch y se colocaba a tan sólo 4 décimas de Sordo. Vinyes conservaba la tercera plaza y Fuster, tercero en el tramo, pasaba a Concepción relegándole al quinto puesto. Sexto permanecía Vallejo y séptimo Rueda. El octavo puesto y primero de producción se colocaba Pedro Burgo con poco más de 3 segundos de ventaja sobre Colldecarrera.

Hevia ganaba el tercer tramo, Moscoso, y superaba a Sordo. Vinyes seguía tercero a 16 segundos. Fuster cuarto, distanciaba a Concepción y Vallejo que mantenían una dura lucha. Algo más retrasado marchaba Rueda, mientras que Ojeda, quinto en el tramo, había remontado más de 40 posiciones aunque aún se encontraba en el puesto 30. Tras este tramo los pilotos se dirigieron al parque cerrado de Vigo.

Concepción no pudo pasar de la undécima plaza con el C2 S1600 (foto de www.asfaltoytierra.com)

Tras la asistencia se celebró el segundo bucle, repitiendo As Neves y Mondariz. En As Neves Hevia sufrió un pinchazo y el piloto asturiano siguió hasta el final sin cambiar el neumático y perdió 54 segundos cayendo hasta la sexta plaza. Sordo ganó el tramo aumentando 11 segundos la ventaja con Vinyes que pasaba a ser segundo. Fuster sigue tercero distanciándose un poco más de la lucha entre Concepción y Vallejo a la que se unió Hevia. En la segunda pasada de Mondariz el que pinchó fue Vinyes, pero el de Peugeot perdió 3 minutos. Hevia que marcaba el mejor tiempo superaba a Vallejo y Concepción subiendo hasta la tercera plaza. Concepción tenía problemas y también caía atrás en la clasificación, situación que aprovechó Rueda para colocarse quinto. Colldecarrera era el líder del grupo N aprovechando la retirada de Burgo por rotura de motor.

Hevia sólo pudo ser cuarto tras sufrir dos pinchazos (foto de www.asfaltoytierra.com)

Por la tarde se disputaron los cuatro últimos tramos. En el sexto, Fornelos 1, Hevia volvía a pinchar y perdió otros 44 segundos lo que le hizo descender hasta la quinta plaza. El beneficiado fue Vallejo que ocupó la tercer plaza de Fuster que se encontraba a 40 segundos de un cómodo Dani Sordo que se encaminaba hacía una nueva victoria marcando un nuevo scratch. En el siguiente tramo, Ponteareas 1, Sordo bajó el ritmo y se impuso García Ojeda, que ya marchaba décimo seguido por su compañero Vinyes. Hevia se deshacía de Rueda y comenzaba a acosar la tercera plaza del Fiat de Vallejo. Así se inició en cuarto y último bucle, repitiendo los dos tramos anteriores. En Fornelos 2 se impuso Vinyes, seguido de Sordo que incrementaba la ventaja sobre Fuster hasta los 42 segundos. Tercero era Vallejo que aunque perdía tiempo con Hevia mantenía una ventaja de 23,8 segundos ante el asturiano. Rueda era quinto seguido de Carballido. Nada cambió en el último tramo, ganado por García Ojeda y de este modo Sordo se hacía con una nueva victoria que sumada a la cuarta plaza de Hevia y la novena  y décima de Ojeda y Vinyes le colocaba al frente de la clasificación con cierta comodidad. En el grupo N ganaba Colldecarrera de nuevo, seguido de Amador Vidal y Martínez Conde. Vallín ganó el Desafío Peugeot y Monarri repetía triunfo en el Trofeo C2.

Vallejo logró un meritorio tercer puesto con un Punto sin evoluciones (foto de www.asfaltoytierra.com)

 

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